Описание
Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use – антифриз на основе этиленгликоля с увеличенным сроком службы для дизельных, бензиновых и двигателей, работающих на природном газе. Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use содержит органические (OAT) присадки, которые обеспечивают эффективную защиту систему охлаждения от коррозии и кавитации. Подходит как для легконагруженного, так и для тяжелонагруженного применения и не требует ввода дополнительных присадок (SCAs). Универсальное применение для смешанных автопарков.
Применение
- Продукт разработан для применения в двигателях легковых, тяжелых грузовых и промышленных двигателях внутреннего сгорания, которые представлены в спецификациях.
- Может с уверенностью применяться в двигателях, изготовленных из чугуна, алюминия или комбинации этих металлов, а также в системах охлаждения, состоящих из алюминиевых и медных сплавов.
- Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use – готовая к применению охлаждающая жидкость не нуждается в дополнительном разбавлении водой.
Преимущества
- Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use не содержит аминов, боратов, нитратов, нитритов, фосфатов или силикатных ингибиторов коррозии.
- Обеспечивает надежную защиту от коррозии всех металлов охлаждающей системы, включая медь, латунь, сталь, чугун, алюминий и различные сплавы.
- Не требует ввода дополнительных присадок (SCAs) в течение всего срока службы жидкости.
- Высокий уровень защиты гильз цилиндров двигателя от кавитации.
- Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use безопасен для уплотнительных материалов, в т.ч. водяного насоса из-за отсутствия твердых неорганических компонентов в составе продукта.
- Shell Coolant Longlife G12+ Ready to Use обеспечивает температуру защиты от замерзания до
- 40°C.
- В ходе полевых испытаний, благодаря комбинации моно- и дикарбоновых кислот в составе охлаждающей жидкости, была продемонстрирована эффективная защита по меньшей мере 650 000 км (около 8 000 часов) в грузовиках и автобусах или 250 000 км (около 2 000 часов) в легковых автомобилях или 32 000 часов (или 6 лет) в стационарных двигателях.