Описание
PETRO-CANADA SUPREME SHP 5W-40 — это премиальное синтетическое моторное масло (Super High Performance), разработанное для защиты двигателей, работающих в режимах повышенных нагрузок. Продукт создан на базе ультрачистых масел (99,9% по технологии HT Purity Process), что обеспечивает маслу выдающуюся стойкость к старению и загустеванию. Высокая вязкость и прочная масляная пленка гарантируют защиту деталей двигателя при экстремально высоких температурах и скоростях сдвига. Усовершенствованная формула присадок надежно защищает турбированные двигатели с прямым впрыском (TGDI) от преждевременного воспламенения смеси (LSPI), предотвращая повреждение поршневой группы. Низкая летучесть синтетической базы (всего 8.9% по Noack) значительно снижает расход масла на угар, что актуально для форсированных моторов. Синтетическая основа сохраняет чистоту двигателя, предотвращая образование высокотемпературных отложений и лака. SUPREME SHP 5W-40 соответствует самым строгим требованиям новейшего стандарта API SQ.
Применение
- Рекомендуется для всесезонного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, внедорожников и легкого коммерческого транспорта. Подходит для двигателей, работающих на бензине с содержанием этанола до E85, а также на сжиженном (LPG) и сжатом (CNG) газе. Оптимально для мощных и турбированных двигателей, требующих масла класса вязкости 5W-40 и соответствия стандартам API SQ / SP.
- Рекомендуется для круглогодичного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Подходит для двигателей, работающих на бензине с содержанием этанола до E85, а также на пропане и сжатом природном газе (CNG). Оптимально для автомобилей, требующих соответствия спецификациям ILSAC GF-7A, API SQ и допускам Ford/Chrysler.
- Рекомендуется для круглогодичного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Подходит для двигателей, работающих на бензине с содержанием этанола до E85, а также на пропане и сжатом природном газе (CNG). Оптимально для автомобилей американского и азиатского производства, требующих соответствия спецификациям ILSAC GF-7A, API SQ и допускам Ford/Chrysler.
- Рекомендуется для круглогодичного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Подходит для двигателей, работающих на бензине с содержанием этанола до E85, а также на пропане и сжатом природном газе (CNG). Оптимально для автомобилей, требующих соответствия спецификациям ILSAC GF-7A, API SQ и допускам Ford/Chrysler.
- Рекомендуется для круглогодичного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, кроссоверов и гибридов, где требуется вязкость 0W-20. Подходит для двигателей, работающих на бензине с содержанием этанола до E85, а также на пропане и сжатом природном газе (CNG). Оптимально для автомобилей американского и азиатского производства, требующих соответствия спецификациям ILSAC GF-7A, API SQ и допускам Ford/Chrysler.
Преимущества
- Исключительная защита в жару благодаря стабильной вязкости и высокому индексу вязкости. Минимальный расход на угар достигается за счет низкой летучести синтетической базы, что позволяет реже доливать масло. Защита от LSPI исключает риск разрушения поршней в современных двигателях с непосредственным впрыском. Чистота двигателя поддерживается на высоком уровне благодаря эффективным моющим присадкам и стойкости к окислению. Защита от износа цепи ГРМ и подшипников продлевает общий ресурс силового агрегата. Совместимость с уплотнениями предотвращает утечки масла в двигателях с пробегом.
- Всесезонная защита обеспечивает стабильную работу двигателя как в сильные морозы, так и при высоких летних температурах. Контроль отложений предотвращает образование нагара и лака на поршнях и в зоне турбокомпрессора. Защита от LSPI исключает риск разрушения поршней в двигателях с непосредственным впрыском. Экономия топлива достигается за счет снижения трения и стабильной вязкости. Сниженный расход масла благодаря низкой летучести синтетической базы. Продление ресурса систем снижения токсичности выхлопа (катализаторов).
- Максимальная экономия топлива достигается за счет сниженного коэффициента трения и оптимальной вязкости. Защита от LSPI исключает риск разрушения поршней в современных турбированных моторах с прямым впрыском. Легкий холодный пуск снижает нагрузку на стартер и аккумулятор при экстремально низких температурах. Чистота двигателя минимизирует образование нагара, лака и шлама на деталях цилиндро-поршневой группы. Защита турбокомпрессоров от образования отложений, продлевающая срок службы дорогостоящих узлов. Защита катализаторов благодаря оптимизированному содержанию фосфора и серы в составе масла.
- Увеличенный ресурс двигателя за счет снижения износа цепи ГРМ и защиты клапанного механизма. Экономия топлива благодаря улучшенным антифрикционным свойствам и низкой вязкости. Защита от LSPI предотвращает критические поломки в турбированных двигателях с прямым впрыском. Чистота двигателя минимизирует образование нагара и лака на деталях цилиндро-поршневой группы. Легкий холодный пуск обеспечивается даже при экстремально низких температурах (до
- 45°C). Защита катализаторов продлевает срок службы систем очистки выхлопных газов.
- Рекордная экономия топлива благодаря сниженному коэффициенту трения и малой вязкости. Защита от LSPI предотвращает аномальное сгорание и «стук» в современных турбированных моторах. Легкий зимний пуск обеспечивается даже при экстремально низких температурах, снижая нагрузку на аккумулятор и стартер. Чистота двигателя минимизирует образование лака и шлама на поршнях и в турбокомпрессорах. Долговечность катализаторов достигается за счет оптимизированного содержания фосфора и серы, что продлевает жизнь системам очистки выхлопа.
